Устройство Зарядное Ресурс 1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Номинальное значение напряжения питания сети (220±10%) частотой. Схема зарядного устройства, приведенная на рисунке 1 предназначена для зарядки никель.
А когда вилка запхнута постоянно, то напряжение на выходе есть постоянно, Так вот характерны ети действия к данной схемме????, Что и в правду старая советская зарядка наделена таким уом, который я не учел????? Iga Заместитель Администратора Сообщения: 11341 Да какой там ум она у тебя работает «наполовину». Проще — конец заряда не показывает из за этого все проблемы. Схема неверна. Смотреть экскаватор мася. Тыкаю пальцем — VD9 что это? И что на что менялось и менялось ли? И руководствовался согласно этой схеме?- — — — — — — — -На форуме ESpec 2 017 721 сообщений в 193 374 темах.
Андрей1993 НовичокСообщения: 10 значит VD9 ет диод КД522, поменял все детали, все исправные, да етой схеме, она верна, вон еще ссылка на копию схемы с паспорта iga Заместитель Администратора Сообщения: 11341 В этой части «косяк». В монтаже, или внесённый. И еще владелец говорит, что зарядка работала, без вилки, тоисть там не должно быть закорочено. А у меня наоборот, в чем тогда дело????? Что может бить неисправно, хотя я все детали проверил, как следуети все полупроводники заменил новыми. Iga Заместитель Администратора Сообщения: 11341 Диоды со стабами перепутаны.- — — — — — — — -На форуме ESpec 2 017 721 сообщений в 193 374 темах.
Андрей1993 НовичокСообщения: 10 Тисть как???, по подробней обьяснте пожалуйста??? ДОБАВЛЕНО 17:15 А может ли быть такое что ета зарядка работает только тогда, когда к ней подкючон тольно подселый акумулятор????, вот что я доследил, ток что сходил за акумклятором(почти полностю разряженым) вынул вилку, подключил все, включаю работает, регулирую ток, регулируеться, меряю напряжение на клемах, есть, всьо хорошо, а дальше, только отключаю акум. Электронные схемы Вложения Ресурс-1.doc (311.5 Кб, 0 просмотров) Оценка 0 Цитата JLCPCB: 10 прототипов печатных плат за $2 с бесплатной доставкой первого заказа Крупнейший в Китае изготовитель печатных плат, имеющий более 290,000 клиентов и выполняющий более 8,000 заказов в день Стоимость 10 печатных плат: $2 за 2-слойные платы, $15 за 4-слойные, $74 за 6-слойные korallm Эксперт Регистрация: Адрес: Мск. Сообщений: 889 Репутация: 329 Знаток 319 21 1 0 Проверяй Д242, КУ202. Акт проведения работ по очистке вентиляционных камер. Принципиальная схема прилагается.
Проблема в том, что не работает блок автоматики. Прибор должен по окончании заряда, который, как я понимаю, определяется неким уровнем наряжения на клемах аккумулятора, устанавливаемого резистором R20, выключать блок управления тиристорами и зажигать светодиод HL1.
Транзисторы все исправны — проверил каждый, диоды и стабилитроны — тоже. Сам блок управления тиристорами работает нормально, но с одной поправкой — на схеме указано, что переключатель установлен в положении «Выкл», а у меня это положение «Вкл», т.е. На выходе присутствует напряжение, когда коллектор-эмиттер транзистора VT1 замкнуты и на схему управления подается «+», блокируя «-» с диода VD1. Но по моему мнению это логично, т.к. Тиристоры открываются «плюсом», а подав на схему управления «минус» «с двух сторон» получим полный абсурд, т.е.
Заряд и длительное обслуживание для всех 12В аккумуляторных батарей. Ежегодно более 1.000.000 потребителей выбирают проверенные временем, а также одобренные множеством производителей транспортных средств импульсные зарядные устройства от компании TecMate.
Зарядное Устройство Ресурс 1 Купить
С 1995 года серия зарядных устройств OptiMate имеет репутацию простого и надежного устройства для зарядки, тестирования и обслуживания аккумуляторных батарей в автоматическом режиме, без риска их перезарядки. Использование импульсных зарядных устройств TecMate 100% автоматически и 100% безопасно.
Оптимизирует мощность и жизнь аккумулятора до 400% Комбинирует рекомендованный заряд при фиксированном напряжении и низкие импульсы тока для оптимизации ресурса батареи Безопасное длительное хранение АКБ в межсезонье Автоматически отключается каждые 30 минут, в течение каждого часа, для предотвращения потери электролита в режиме длительного хранения, а также автоматически включается на заряд, если батарея разрядилась или использовалась. Тестирование при подключении на предмет возможности заряда батареи или ее стоит заменить 100% автоматически и 100% безопасно. Приступаем к заряду Питание включено: Светодиод подтверждает наличие питания переменного тока. Защита от обратной полярности: Светодиод – горит, если подключение к батарее неверное. Зарядное устройство имеет электронную защиту, таким образом, никаких повреждений не возникнет. Вход зарядного устройства будет деактивирован автоматически.
Отключите источник переменного тока, смените полярность подключения к батарее и снова включите источник переменного тока. Индикация стадии заряда: Светодиод горит постоянно. Заряд происходит в 3 этапа:. Восстановление импульсами тока от 2В.
Стадия объемного заряда. В батарею поставляется максимальный ток 0,8А до достижения батареей напряжения 14,4В. ОПТИМИЗАЦИЯ — добивка импульсами тока при изменяющемся напряжении от 13.6В-14.4В (NEW c 2016года). Тестирование и режим поддержки батареи Светодиод горит. Процесс заряда окончен. Зарядное устройство тестирует 30 минут способность батареи удерживать принятый заряд.
Зарядное Устройство Ресурс 1 Инструкция
Затем активируется режим поддержки батареи — 30 минут (13,6В). Режимы сменяют друг друга каждые 30 минут до тех пор, пока зарядное устройство не будет отключено. В случае снижения напряжения АКБ ниже 12,4В зарядное устройство мгновенно переключается в режим заряда. В случае, если мигают светодиоды и переменно — возможно батарея сульфатирована. Для заряда таких батарей используйте старшие модели зарядных устройств OptiMate.
Например, OptiMate 3, OptiMate 4, OptiMate 5, OptiMate 6 или Optimate 7. Кабель кольцевой разъем Влагозащищенный коннектор постоянного подключения, SAE.
Влагозащищенный коннектор постоянного подключения для зарядки мото и авто техники. С помощью кабеля с круглыми клеммами Вы сможете заряжать аккумулятор на транспортном средстве, без помощи кабеля с зажимами типа «крокодил». Идеально для зарядки транспортных средств с труднодоступным аккумулятором, например автомобилей марки BMW и Mercedes-Benz, а также мотоциклов и другой техники. Коннектор под болт М6. Артикул для заказа — O1. Технические характеристики Модель: TM-420 (2016 модельный год) Рекомендуется для: Все типы 12В свинцово-кислотных аккумуляторных батарей от 3Ач до 96Ач в т.ч.